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  • KTR波纹管联轴器TOOLFLEX PI型选用方法

    KTR波纹管联轴器TOOLFLEXPI型选用方法 该联轴器免维护,用于一般工程和泵行业,输送机技术等。 为了适应不同的应用场合,可提供21种尺寸,扭矩可达1,220,000Nm。 除了标准的程序定制的解决方案是可用的

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  • 伺服联轴器,KTR伺服联轴器技术文章

    伺服联轴器,KTR伺服联轴器技术文章 RADEX®-NC联轴器从规格5到35共6种规格,其夹紧式轴套由铝合金制成, 最大规格的扭矩达200Nm(规格42,由钢制成),可应用于要求正反转无齿隙的场合。 联轴器由两个结构相同的轮毂组成。引脚和袋孔在外节圆上交替。 扭矩通过钢销与锥形弹性环和衬套轮毂中的相应孔传递。

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  • 进口KTR磁性联轴器,联轴器应用指南

    进口KTR磁性联轴器,联轴器应用指南 当内转子相对扭转,磁场产生偏转,产生的磁力就可传递扭矩。在平稳运行时内外转子相对扭转角恒定,以达到同步传动。 在过载发生时,传递扭矩超过联轴器最大可传递扭矩,内外转子扭转角超过最大值,此时内外转子相互滑动而力矩传递被阻断。

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  • KTR膜片式联轴器,联轴器结构方式

    KTR膜片式联轴器,联轴器结构方式 不锈弹簧钢膜片采用有限元分析法设计。 膜片外圆上特殊的形状是优化计算的结果,避免了联轴器在纠偏时膜片产生的应力集中,延长了工作寿命。

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  • 德国KTR弹性联轴器价格

    德国KTR弹性联轴器价格,原装KTR弹性联轴器质量 当轴在安装时出现偏差,弹性体的鼓形齿避免了应力集中。ROTEX®联轴器能有效的纠正轴向、径向和的安装偏差。 一般弹性联轴器中间的弹性体承受弯曲力和压力,易磨损,而ROTEX®联轴器的弹性体仅受压力,因而能承受更大的负荷。

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  • KTR无间隙伺服联轴器结构原理

    KTR无间隙伺服联轴器结构原理 薄片是分层布置的腰围层板。它们分别通过正向固定螺钉以绝对无间隙的配合连接到轮毂或法兰上。 工作温度可达280°C 双重主义设计 标准范围至轴直径400mm 无间隙,扭转刚性和免维护的钢板联轴器

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  • 德国KTR梅花联轴器

    德国KTR梅花联轴器,KTR梅花联轴器质量好 梅花弹性体有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣; 固定方式有顶丝,夹紧,键槽固定。 弹性体一般都是由工程塑料或橡胶组成。 联轴器的寿命也就是弹性体的寿命。由于弹性体是受压而不易受拉。 一般弹性体的寿命为10年.由于弹性体具有缓冲,减振的作用,所以在有强烈振动的场合下使用较多。

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  • KTR波纹管联轴器,KTR选型指南

    KTR波纹管联轴器,KTR选型指南 极大地改善了传动系统的动态特性。该结构型式使得安装极为方便,可节省安装时间。 联轴器非常适合应用在有防爆要求的场合。 这种联轴器已根据欧洲EC标准94/9/EC(ATEX95)申请了防爆证书, 防爆种类为2G/2D,能在危险区域为1,2,21和22的传动中使用。

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  • 全新KTR曲面齿联轴器,KTR数据表

    全新KTR曲面齿联轴器,KTR数据表 挠性联轴器:无弹性元件的挠性联轴器,不仅能传递运动和转矩,而且具有不同程度的轴向 径向、角向补偿机能包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等 有弹性元件的挠性联轴器改善传动系统的工作机能,包括各种非金属弹性元件挠性联轴器 新设计的传动系统中应选择契合GB/T3852中规则的七种轴孔型式,

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  • KTR齿轮联轴器,联轴器系列选型

    KTR齿轮联轴器,联轴器系列选型 一般弹性联轴器中间的弹性休承受弯曲力和压力,易磨报,而ROTEX?联轴器的弹性体仅受压力 梅花弹性联轴器适用于伺服系统、主轴传动、升降平台、机床传动、齿轮箱电机 紧凑型、无齿隙,提供三种不同硬度弹性体,可吸收振动,补偿径向和角向偏差。主要适用于起动频繁、正反转

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